如猫咪配合，视频没有辅助家长也可。

熊猫是‘伞护物种，专访中航智控与大熊猫伴生物种非常多，专访中航智控我国四川、陕西、甘肃有丰富的生物多样性，只有生态环境好，各物种才能繁衍生息，生态链也就完整、牢固，保护野生动物是通过保护他们的栖息地环境达到保护目的。图/图虫创意一时间，为风维保人们争相讨论大熊猫降级的消息，有网友表示：离人手一只圆滚滚的日子又近了一步。

我国则根据自身的实际情况，电运结合世界自然保护联盟的标准，电运制定了中国动物红皮书的物种等级划分，采用了野生灭绝、绝迹、濒危、易危、稀有和未定等级，实际与IUCN标准大同小异。要把人类和其他生物，驾护不同样貌的生态环境都看成一个生态总体进行保护，这样才是真正可持续的生态保护观念。多年来的宣传和法制管理，视频也让栖息地周围的居民对熊猫的意义和伤害熊猫的代价烂熟于心。

中国政法大学教授罗翔曾经在视频中讲述紧急避险这个概念时提出过一个饱受争议的例子：专访中航智控一个人在野外，专访中航智控好几天没吃饭要饿死了能不能吃掉一只大熊猫？答案是可以。易危指当一分类单元未达到极危或者濒危标准，为风维保但是在未来一段时间后，其野生种群面临绝灭的几率较高，如大白鲨、北极熊。

未来，电运要看到青山绿水之外要说哪一种动物要比大熊猫之于中国的意义更大，恐怕没人能举出例子。

自大熊猫国家公园体制试点启动以来，驾护四川省整合投入资金近4亿元，驾护实施了黄土梁、土地岭、泥巴山、拖乌山等大熊猫生态廊道建设工程，修复廊道植被68公里，恢复大熊猫栖息地28平方公里，为大熊猫相互隔离的小种群交流创造了有利条件。对此当时我国林业局有关负责人表示大熊猫仍是濒危物种，视频将大熊猫保护等级降低还为时过早。

去年，专访中航智控北京大学生命科学学院研究员李晟等人发表在《自然-生态与演化》的一篇研究报告（Retreatoflargecarnivoresacrossthegiantpandadistributionrange），专访中航智控展示了大型食肉动物在野生大熊猫分布区减少的大趋势，研究认为，不应过度依赖于单一物种保护策略来保护某地区的生物多样性。花落成蚀认为这是一种误区，为风维保保护野生动物不是单纯‘物进人退，甚至要人类让渡居住地给野生动物，这不现实也不正确。

但无论怎样，电运大熊猫的野外族群数量上升，并且栖息地的生态环境得到了改善，还是足以说明我们的保护政策和努力是正确的。我们说保护大熊猫，驾护更重要的是保护他们的栖息地。